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  • 东风汽车自立品牌失踪队 乘用车赓续11个月销量下滑

    来源:未知 作者:admin 发表于:2019-06-30 08:37  点击:

      不过,中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为,现在。车市团体环境矮迷,东风汽车的下滑也属平常表象。在。自立品牌周围,难以突围的也并非东风汽车一家。“以上汽集团为例,上汽乘用车的荣威固然出售数据优厚,但其主要是在。微型车周围出售良益,倘若刨往荣威来望,上汽集团的情况和东风汽车差不太众。”

      细分来望,公司自立品牌乘用车销量“拖后腿”情况厉重。有关数据表现,主售东风风走品牌的东风柳汽乘用车今年5月销量为5666辆,前5个月累计销量为4.05万辆,较往年同期的6.78万辆下滑40.18%;而主售东风风神品牌的东风乘用车公司今年5月销量仅为3390辆,前5个月累计销量2.54万辆,同比下滑46.13%。

      在。对。日系相符资品牌倚赖症厉重的情况下,东风汽车如何招架黑藏的风险?在。杜芳慈望来,最有效的形式照样答该脱离对。相符资品牌的倚赖,强化自己在。自立品牌方面的建设。“但这不是镇日两天就能完善的事,最先要解决一些体制方面的题目,其次要解决各栽各样的资金、生产等方面的题目。”

      近几年,在。自立品牌周围,国内车企都取得不错的收获。比如吉利汽车(0175.HK)推出了领克、帝豪等众款。车型,长城汽车也推出了广受迎接的WEY、哈弗系列。

      按照5月份产销数据,东风雷诺今年5月实现销量1008辆,仅为往年同期的五分之一;今年1~5月累计销量为7398辆,较往年同期大幅下滑77.20%。此外,主营东风俏丽、东风雪铁龙的神龙汽车今年5月实现销量8698辆,1~5月累计销量5.29万辆,较往年同期的13.56万辆同比下滑60.99%。

      本报记者 刘媛媛 上海报道

      针对。销量等题目,《中国经营报》记者致电致函东风汽车有关负责人。,截至发稿,未获回复。

      另据中国汽车流通协会汽车市场钻研分会(乘联会)最新综相符销量数据统计表现,今年5月车企销量前15名中,自立品牌吉利、长城榜上著名,行为国内四大汽车集团之一的东风汽车自立品牌却未能上榜。

      有不悦目点认为,对。于东风汽车来说,单条腿步走题目厉重,“销量担当”永世是日系相符资品牌,在。自立道路上已然“失踪队”不少。

      而东风英菲尼迪往年还曾因销量欠安,传出经销商与厂家之间矛盾激化、纷纷退网的新闻。按照中国汽车流通协会发布的《2018下半年中国汽车品牌经销商信念指数钻研》通知表现,有9个品牌的经销商信念不能,英菲尼迪就位列其中。

    义务编辑:霍琦

      不过,固然旗下日系相符资品牌在。销量上未展现大幅滑坡,但这并不代外东风汽车就能够安枕无郁闷。记者仔细到,东风本田往年曾因“机油门”事件遭受重创,受“机油门”事件影响,东风本田CR-V 在。往年3月被迫停售并发首大周围召回,直至5月才恢复出售。这也意味着,今年前5个月的销量添长是竖立在。往年遭受重创的基础之上。

      自立品牌失踪队

      按照吉利汽车公布的数据,今年5月,吉利旗下新帝豪、博越、缤越3款。车型销量均过万辆,别离实现1.62万辆、1.35万辆和1.01万辆。

      日前,国内四大汽车集团之一的东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风汽车”,0489.HK)发布2019年5月份产销数据。5月份销量为22.5万辆,同比下滑11.13%;1~5月累计销量为112.65万辆,同比下滑10.72%。

      团体来望,东风汽车旗下的自立品牌和法系相符资品牌外现最为欠安,片面品牌销量下滑竟超过60%,其中东风雷诺今年前5个月累计同比下滑高达77.20%。日系相符资品牌外现则相对。较益,除了东风日产展现下滑之外,东风本田和东风英菲尼迪销量反势实现同比添长。

      相符资品牌藏隐郁闷

      公开原料表现,截至现在。,东风汽车相继获得法国PSA俏丽、韩国首亚、法国雷诺、日本本田和日产等车企的青睐,组建相符资公司。但近段时间,东风汽车的相符资品牌也展现销量缩短,其中尤以法系相符资品牌销量下滑最为特出。

      记者仔细到,实际上,近年来东风汽车也在。赓续调整其自立品牌的运营和架构,以期挑振销量。近来的一次调整是在。2018年11月16日,东风汽车宣布与重庆幼康工业集团股份有限公司签定了制定,幼康股份拟以向东风汽车定向添发股份的手段,购买东风汽车持有的东风幼康汽车有限公司50%股权,东风汽车成。为幼康股份第二大股东。

      其中,东风英菲尼迪5月份销量为2638辆,1~5月累计销量达到1.08万辆,同比添长33.85%;东风本田5月份销量为6.30万辆,1~5月累计销量为29.79万辆,同比添长11.89%。

      彼时就有分析人。士称,东风汽车在。自立乘用车上是“4 2”的大自立架构,其中“4”包括东风风度、东风风神、东风风走和东风风光,“2”即东风裕隆和东风启辰。不过,这个大自立的发展在。实际操作中题目较大,品牌之间的协同也很难得。所以,东风汽车曾考虑将四大“风”品牌整相符为一个。

      追溯到2018年,神龙汽车年销量仅为25.34万辆,同比下滑31.88%,创下自2009年以来的新矮。而东风雷诺往年仅实现约5万辆的年销量,同比下滑30.6%。

      其中,今年1~5月,东风汽车基本型乘用车累计销量同比下滑6.74%,SUV累计下滑17.46%,MPV累计下滑32.39%。记者梳理发现,今年5月已经是东风乘用车赓续第11个月销量同比下滑。

      有关数据表现,东风汽车的销量下滑,主要是受乘用车销量下滑影响。5月份,公司乘用车实现销量18.45万辆,同比下滑12.79%;1~5月累计实现销量92.38万辆,同比下滑13.57%。

      众位业内分析人。士向记者外示,相通东风雪铁龙此类法系车在。华一向面临“水土不屈”的题目,现在。各方面都必要调整,不管从产品开发、产品雄厚性照样性能开发,以及营销投入等方面,都有许众短板必要补齐。

      与法系相符资品牌的外现差别,东风汽车旗下日系相符资品牌反倒外现良益,除了东风日产1~5月累计销量同比下滑0.84%之外,其余品牌均实现了反势添长。

      方超 对。本文亦有贡献

      自立、法系相符资品牌赓续疲弱 东风汽车乘用车赓续11个月销量下滑

      除了自立品牌之外,东风汽车在。相符资车周围外现同样不是很理想。

     

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